КНИГА – ЛУЧШИЙ ПОДАРОК:

КНИГА – ЛУЧШИЙ ПОДАРОК:
ИЗ ИСТОРИИ АХТУБИНСКОГО НАЧАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЧИЛИЩА

Во все времена книга считалась, прежде всего, источником знания. Она обогащает внутренний мир человека, дает пищу для ума, награждает мудрым советом и просто поднимает настроение. И всегда считалась лучшим подарком.

Такой подарок – книгу – получил и районный музей для пополнения своей краеведческой коллекции от Юрия Александровича Крикуна, прожившего в Ахтубинске четверть века и не порвавшего связь с городом. Как человек увлеченный нумизматикой, бонистикой и фалеристикой, он находит на интернет-аукционах артефакты, связанные с историей города своего детства и юности, чтобы сохранить их в музее для последующих поколений.
Переданная в дар книга – однотомник полного собрания сочинений классика русской литературы Николая Васильевича Гоголя, изданная в 1908 г. в Санкт-Петербурге. Она интересна не только как экспонат книгопечатания начала прошлого века, но и несет в себе интересную, познавательную информацию по истории системы начального образования в нашем районе, раскрывая многие уже забытые факты и имена.

Дело в том, что на форзаце книги от руки чернилами нанесена надпись: «Ученица Елизавета Михайловна Богатова, окончившая курс Ахтубинского двухклассного железнодорожного училища, Баскунчакской железной дороги, награждается этой книгою за отличные успехи и прилежание. 9 мая 1909 года». Ниже – подписи должностных лиц и преподавателей, скрепленные печатью училища. Следует заметить, что в учебных заведениях дореволюционной России широко практиковалось награждение лучших учеников похвальными листами и ценными подарками (книгами) при успешной сдаче переводных экзаменов в следующий класс или по окончании учебы.

Сама же надпись дает нам возможность почерпнуть информацию о нескольких страницах местного краеведения: в каких учебных заведениях и чему учились дети более века тому назад, кто их обучал – имена и судьбы преподавателей, а также сведения о самой ученице – из какой она семьи и как сложилась жизнь.

Итак.
Ахтубинское железнодорожное училище, одна из начальных школ Министерства народного просвещения во Владимировской волости, повело свою летопись на ниве образовательной деятельности с 1883 г. с постройкой солевозной Баскунчакской железной дороги и основанием поселка станции Ахтуба. Изначально учебное заведение являлось одноклассной школой со сроком обучения 3 года, которая содержалась на средства Министерства путей сообщения, получаемых от доходов по перевозки соли. Здесь обучались дети служащих и рабочих дороги. Особенностью являлось то, что помимо учебы по программе начальной школы дополнительно вводился ручной труд: обучение навыкам рукоделия – для девочек, столярного дела – для мальчиков.
С годами в училище происходили те многие реорганизации и нововведения в учебном процессе, которые позволяли получить детям качественное начальное образование. Было построено новое, более вместительное одноэтажное деревянное здание, простоявшее, кстати, до наших дней. Училище стало двухклассным с 5-летним курсом обучения, дававшим ученикам более углубленные знания, и двухкомплектным (две классные группы на одном курсе обучения), что расширило охват детей образованием. В двухклассном училище первые 3 года считались первым классом, а последние 2 года – вторым классом. В отличие от одноклассного, по русскому языку изучался синтаксис и ставился курс литературного чтения, проходился полный курс арифметики, а курсы природоведения, физики, геометрии, истории, географии, черчения, чистописания и рисования выделялись в особые учебные предметы.

Ввиду того, что Ахтубинское училище находилось в ведении Баскунчакской железной дороги, ее начальник являлся почетным блюстителем данного учебного заведения. В его обязанности входило оказание материальной и нравственной поддержки училищу, а также наблюдение за учебно-воспитательной частью. Поэтому в книге на первом месте среди подписантов дарственной надписи стоит эта должность.
С 1903 г. и до революционного лихолетья почетным блюстителем училища являлся начальник дороги Николай Иванович Крылов, инженер путей сообщений, действительный статский советник (1916). В силу своего высокого чина (высшая, 1-я группа чиновников) он обладал непререкаемым авторитетом и влиянием, с его мнением считалась не только местная власть, но и губернская, а также баскунчакские солепромышленники и другие представители деловых кругов. При установлении советской власти в Астрахани (1918) он работал смотрителем отдела торговли, промышленности и общественных работ в Совете народного хозяйства Астраханского края. Затем трудился в Царицыне и помощником начальника Либаво-Роменской железной дороги в Минске.

Следующая подпись на форзаце книги – заведующего и учителя Александра Егоровича (Георгиевича) Юртайкина. Он начал свою педагогическую деятельность в училище в 1896 г. и проработал в нем по 1917 г. Его потомки проживают сейчас в Башкирии и Республике Беларусь.
Большое семейство Юртайкиных (пятеро братьев и сестра) переселилось в нашу местность из Ардатовского уезда Симбирской губернии в конце XIX в. Братья Александра Егоровича были высокообразованными людьми и относились к кругу местной интеллигенции: Владимир избирался председателем Совета старшин Ахтубинского железнодорожного собрания – частного общества культурной жизни; Федор учительствовал в слободе Капустин Яр, затем – частный поверенный (адвокат) Царевского уездного съезда; Михаил преподавал во Владимировском мужском двухклассном училище и позже в 13-м мужском приходском училище Астрахани.

Третья подпись – законоучитель, священник Михаило-Архангельской церкви сл. Владимировки Федор Федорович Лебедев. Ранее (1903–1906) преподавал Закон Божий во Владимировском мужском двухклассном училище. В марте 1917 г. переведен на священническую вакансию к Иоанно-Златоустовской церкви города Астрахани. После Октябрьской революции неоднократно подвергался гонениям со стороны новой власти. Арестован 16.11.1923 г. Губотделом ГПУ по обвинению в «растрате церковных ценностей» и «невнесении 60 серебряных и прочих предметов в церковную опись». В конце декабря 1930 г. арестован в ряду значительной части астраханского духовенства и мирян по обвинению в антисоветской агитации. Освобожден 26.04.1931 г., а следствие в отношении его прекращено. Дальнейшая судьба неизвестна.

Далее следуют подписи преподавателей.
Татьяна Николаевна Крылова, дочь начальника Баскунчакской железной дороги, дворянка, родилась в 1889 г., учительница рукоделия и предметов. Ее ученицы постигали мастерство вязания, вышивки и шитья. Изделия рукоделия неоднократно представлялись на знаменитой Нижегородской ярмарке в павильоне ученических работ учебных заведений Астраханской губернии. В 1911 г. Татьяна Крылова вышла замуж за техника путей сообщений Виктора Семеновича Ефимова, мещанина посада Дубовки Царицынского уезда Саратовской губернии. В 1930-х гг. ее муж работал техническим руководителем Белорецкой железной дороги.

Андрей Дмитриевич Емцев, из крестьян Нижнего хутора (село Успенка), ранее преподавал во Владимировском мужском двухклассном училище.

Николай Андреевич Шилин. Родился 26 ноября 1886 г. в сл. Владимировке. Его родители – крестьяне деревни Докукиной Нижегородской губернии Андрей Николаевич и Параскева Ивановна, переселившиеся в нашу местность в поисках «лучшей доли». Следы племянника Николая Шилина, Алексея Степановича, прослеживаются в Ахтубинске до конца 1950-х гг.

Василий Сафронович Жуков, учитель с 1902 по 1911 г. Происходил из крестьян села Пришиб Царевского уезда (г. Ленинск Волгоградской обл.). Что интересно, восприемниками (крестными) его третьего сына были младшая сестра Андрея Емцева девица Варвара Дмитриевна и Герман Васильевич Заволженский, племянник местного крупного торговца Павла Ивановича Заволженского.

Все эти преподаватели привнесли много полезного в нравственное воспитание подрастающего поколения и дали им глубокие начальные знания по основным образовательным дисциплинам.

В ходе исторического исследования удалось узнать не менее интересные сведения о владелице книги Елизавете Михайловне Богатовой. Ее родовые корни восходят к заводским крестьянам железоделательного завода, основанного в 1758 г. во Владимирской губернии крупнейшими сталепромышленниками братьями Андреем и Иваном Баташёвыми.
В начале 1880-х гг. на строительство Баскунчакской железной дороги нанимались, и потом оставались здесь же работать, мастеровые люди из промышленных губерний России. Так семейство Михаила Богатова (жена и три сына), осело в Ахтубе, покинув Гусевский чугуноплавильный и железный завод (п. Гусь-Железный). Елизавета Богатова родилась 16 августа 1896 г. и была пятым ребенком Михаила Михайловича, старшего из сыновей главы семьи мастеровых Богатовых, трудившихся на станции Ахтуба.
О дальнейшей жизни Елизаветы Богатовой каких-либо сведений обнаружить пока не удалось, однако стало известно, что трое ее племянников – Юрий Сергеевич (1920), Александр (1913) и Владимир (1920) Александровичи, родившиеся в Ахтубе, являлись участниками Великой Отечественной войны и войны с Японией, награждены орденами и медалями за отличия в боях.

Вот так книга, подарок выпускнице-отличнице, а затем и музею, стала источником поиска бесценной краеведческой информации.
Районный музей просит откликнуться потомков героев этого повествования.